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汽车市场新闻一周后:丰田大规模召回,大G将独立,红旗20辆新车上路

时间飞逝,今天是2020年10月的最后一天。本周,汽车市场发生了许多翻天覆地的事件。今天,热门汽车来整理本周在汽车圈发生的关键事件。

丰田在全球召回266万辆汽车

10月28日,丰田正式宣布将在全球市场召回266万辆丰田汽车,这次召回涉及欧洲、美国、中国和日本。召回的原因是其42款燃油泵出现问题,其中北美约167万辆,中国400000辆,日本210000辆。

召回的车型包括雷克萨斯ls、GS、gx、is、LX、RC、NC、丰田兰酷Luze、Hanlanda、Sienna、Avalon、Camry、Karola、红杉、Tacoma、冻原、RAV4等车型,生产年份为2013年至2020年。

丰田的大规模召回是由于日本电子公司提供的树脂部件的扩张和变形造成的,这将导致燃油泵突然停止运转,或导致车辆突然熄火,从而增加碰撞的风险。据了解,丰田并不是第一次发布召回信息,早在今年1月就发布了第一次召回信息,涵盖2018年至2019年,第二次召回于今年3月,召回范围扩大到2013年。如果算上这次,这将是丰田今年第三次大规模召回,累计召回330万辆。

大g将成为一个独立的品牌经营者

达格在国内市场上无疑是身份的象征,在G500和AMG63车型中很受欢迎,而不久前推出的入门级车型G350在国内市场上很受欢迎。不仅在国内,而且目前g级汽车在世界各地都有很好的销量,以2019年为例,其全球销量达到了近35000辆。

几天前,根据外国媒体的报道,目前对g级汽车的需求完全超过了现有的汽车容量,戴姆勒可能会把梅赛德斯-奔驰g级汽车打造成AMG和Maybach这样的独立品牌。因此,戴姆勒将为不同品牌设立5个梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)目标品牌。

根据外国媒体此前的消息,梅赛德斯-奔驰g级燃料可能在2023年停产,下一代梅赛德斯-奔驰级将推出纯电动车型(或EQG)。如果g级汽车在未来真正成为一个新品牌,预计g级将生产更多版本的这种车型。

红旗在未来十年里推出20辆新车

徐六平执掌一汽三年,红旗品牌的发展可谓突飞猛进。今年1月至9月,红旗品牌累计销量超过130000辆,比去年同期增长104%,接近全年200000辆的目标。

10月30日,红旗品牌正式宣布了未来10年的产品计划。红旗将打造四大系列产品:l,s,h,q,并开始智能和电气改造。以下产品,如混合动力车和插入式混合动力车,将陆续投入生产。其中,红旗p、新一代红旗p、红旗HS9、红旗hs6、红旗HS3、红旗L3、红旗C1、红旗LS7、红旗LS3、红旗LQ7、红旗S5、红旗MPV等都在规划之中。到2030年,红旗品牌将拥有30款产品,也就是说,在未来10年,红旗将推出20款新车型。

除产品规划外,红旗还将继续深入研究和开发动力总成,以建立所有电力系统组件,包括电动机(覆盖80至250千瓦)、混合动力(1.5l-2.0l)、传统燃料动力(1.0l-6.0l)和电池(52.5至100千瓦时)。

早在八月份红旗H9上市时,红旗还公布了未来几年的销售目标:今年的销售目标为200000辆,力争将今年的目标翻一番,达到400000辆;2022年的目标是500000辆,600000辆(400000辆);2025年的700000辆到800000辆(原目标是60万辆),2030年的目标仍在确定(80万辆至100万辆)。

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